Facundo Chapur cosechó su primer pole con Dodge y Gabriel Ponce de León clasificó 41º
El año pasado, Marcos Quijada (Dodge) consiguió su primera pole position en el Turismo Carretera en el circuito Nº 12 de Buenos Aires y estableció la vuelta más rápida en toda la historia del TC en un autódromo.
Este año, la historia se repitió con Facundo Chapur, quien también al mando de un Dodge -en este caso del A&P Competición– dominó una clasificación de la "máxima" por primera vez y marcó el nuevo récord histórico de velocidad promedio para un giro en circuito cerrado.
El cordobés terminó al tope en la primera jornada de la décima y última fecha de la Etapa Regular del campeonato 2024 de Turismo Carretera, luego de arrebatarle en el último suspiro de la clasificación el mejor tiempo a Agustín Canapino (Chevrolet), quien quedó segundo a solo setenta milésimas.
Chapur obtuvo así su primera pole en nueve clasificaciones teceístas, superando el segundo lugar que había alcanzado en el autódromo de Termas de Río Hondo en este 2024.
El arrecifeno Canapino, quien está corriendo con un auto que utilizó José Malbrán en el TC Pista Mouras en cuatro fechas de 2023, completó el “1-2” de los autos de la “vieja guardia”.
Agustín Martínez (Toyota NG) clasificó tercero, a 82 milésimas, y resultó el mejor de los usuarios de autos de nueva generación nada menos que en la primera presentación del Toyota NG armado sobre la estructura del Torino que corrió Ayrton Londero en 2023.
El entrerriano igualó su mejor clasificación en el TC (también había sido tercero en Toay, La Pampa) y logró el mejor desempeño en esa instancia de un Toyota de nueva generación.
Otro modelo de la renovación que tuvo su labor más destacada en clasificación fue el Dodge Challenger, que quedó quinto de la mano de Juan Martín Trucco. Lo más saliente del piloto del Di Meglio Motorsport hasta hoy había sido el 12º lugar en Toay.
Juan Cruz Benvenuti resultó el mejor Camaro al quedar cuarto a 105/1000, mientras que Julián Santero (Mustang) se erigió en el más destacado entre los Mustang, siendo sexto a 207 milésimas.
Al mendocino le quitaron su mejor tiempo por tocar la tierra, pero luego, cuando llevó su cámara a los comisarios, se lo devolvieron. El reclamo de Marcos Landa (Torino NG) no surtió el mismo efecto, por lo que el mejor “Toro” se vio relegado al 14º puesto, a 556/1000.
En cuanto al juninense Gabriel Fernando Ponce de León, con el Ford que se prepara en familia en nuestra ciudad, finalizó 41º entre los cincuenta pilotos que clasificaron, quedando a una diferencia de dos segundos 741 milésimas de Chapur.
"Gaby" largará hoy la tercera serie desde la séptima fila, junto al piloto Gastón Ferrante.
Pilotos de Pinamar obtuvieron las dos Series del TC Pista
Hernán Palazzo (Chevrolet) y Jorge Barrio (Chevrolet) resultaron los ganadores de las series de la décima fecha del TC Pista, que tiene como escenario el circuito Nº 12 del autódromo de Buenos Aires.
Los jóvenes pinamarenses compartirán la primera fila de la Final, donde la cuerda será para el piloto del Coiro Competición por primera vez en la temporada 2024, ya que su batería resultó más veloz que la del representante del Canning Motorsports, en la que intervino el auto de seguridad.
Palazzo se impuso de punta a punta en la batería inicial ante un Juan Manuel Tomasello (Chevrolet) que lo siguió de principio a fin aunque sin poder comprometer seriamente en ningún momento a su rival, que obtuvo su sexta victoria parcial en 50 carreras y la tercera de la temporada 2024.
La segunda batería tuvo bastante más acción. Barrio prevaleció luego de los problemas que aquejaron a Rodrigo Lugón (Ford) y a Jeremías Olmedo (Ford), integrantes de la primera fila.
El cordobés padeció una falla eléctrica que lo obligó a abandonar, mientras que el salteño sufrió la pinchadura de un neumático que, tras pasar por los boxes, lo dejó 15º a una vuelta.
El pinamarense debió resistir en el final el ataque de Joaquín Ochoa (Dodge), que llegó segundo a solo 230 milésimas.
Hoy a las 11.50 se pondrá en marcha la décima final del año del TC Pista, que tendrá una extensión de 20 vueltas al circuito de 5.641 metros o 40 minutos como máximo.