En nuestra ciudad se puede apreciar, de manera frecuente, la aparición de automóviles clásicos, debido al gran número de coleccionistas que hay tanto en Junín como en la Región. Los ejemplares que suelen circular por las calles locales atesoran en contadas ocasiones una historia de más de 90 años y son considerados verdaderas antigüedades.
Contar con estas carrocerías, y hacer de la restauración un verdadero trabajo de orfebre, se convirtió en la afición de un grupo de coleccionistas que contaron a Democracia cómo es el trabajo que realizan y la pasión que los agrupa.
En el ámbito local, podemos encontrar desde coleccionistas individuales hasta grupos en donde se comparte esta actividad.
Tal es el caso de Agustín Bazzani, quien cuenta con un Peugeot 404, modelo 1979 y, por otro lado, el grupo local llamado Anteriores al ‘31, nombrado así por el año de fabricación de la mayoría de los ejemplares y que cuenta con alrededor de 17 participantes, donde cada uno posee un clásico de la marca Ford como por ejemplo Ford A, Roadster, Ford T, entre otros.
Refiriéndose al espacio histórico de estos últimos modelos mencionados, Daniel, de Anteriores al ‘31, destacó lo magnífico que era el proceso de importación de los autos y agregó que “eran autos que venían al país desde Estados Unidos, en barco, fabricados en Detroit, y los armaban en una manzana de La Boca, donde Ford tenía el galpón”.
Bazzani mencionó que su Peugeot 404 “tiene la particularidad de que es el último modelo que se fabricó. Con pintura color bordó, y es uno de los únicos que cuenta con esa paleta de colores, porque esa pintura se empezó a utilizar en los modelos próximos como el 504”.
Partes originales
A la hora de hablar de mecánica, los coleccionistas destacaron que la dificultad de conseguir repuestos varía según el modelo de los autos. Desde Anteriores al ‘31 mencionaron que “los autos tienen partes originales de fábrica y también se complementa con réplicas originales. A los ojos de quien sabe, se da cuenta de que no está original, pero bueno, conseguir una cubierta original fabricada en el año ‘30 es muy complicado”.
Bazzani destacó la calidad que mantienen los clásicos a través de los años y agregó que “a nivel mecánica y repuestos, el auto lo tenemos hace casi 8 años ya y lo único que tuvimos que hacerle es ajustarle el embrague y arreglarle la bombita de los zorrinos que ya estaba gastada, pero más allá de eso, nunca tuvo ninguna falla a la hora de hablar del mantenimiento del mismo”.
COMENTARIOS