Desde la Comisión de Seguridad del Concejo Deliberante se solicitó a la Secretaría de Salud de la Municipalidad de Lincoln los datos estadísticos sobre los accidentes viales en la ciudad.
El informe presentado por la Comisión:
La inmediata respuesta obtenida por parte de las autoridades, hizo efectiva la evaluación de su contenido y evidenció rápidamente que en los últimos 22 meses que abarca desde enero de 2016 a octubre 2017 hubo un total de 801 accidentados, de los cuales hubo 9 fallecidos, 736 necesitaron internación o atención ambulatoria y 56 fueron derivados a clínicas privadas. Del total (801 accidentados), 547 se trasladaban en motos, mientras que el resto (254 accidentados) son vinculados a otros tipos de siniestros.
De los accidentados de motos, sobre el total (547), 544 (99.45%) no llevaban el casco reglamentario al momento del siniestro; solo en 3 (0,54%) de los accidentes lo usaron. Los datos suministrados por el organismo de Salud local revelan que las cifras del total de accidentados según las diferentes franjas etarias son las siguientes: 63 accidentados de 0 y 13 años; 200 entre los 14 y 20 años, 325 entre los 21 y 40 años, 134 entre 41 y 60 años, 78 accidentes entre los producidos entre personas de más de 60 años y un mínimo porcentaje sin identificar.
Se desprende de los datos que entre el 2016 y gran parte de este año se aceleraba una tendencia creciente en cuanto a cantidad de accidentados; aunque las medidas llevadas a cabo por el Departamento Ejecutivo en principio con las obras de reductores de velocidad y rotondas que generan una baja en las velocidades, se ha logrado desacelerar esa tendencia sobre todo si se compara que entre los meses de julio, agosto ,septiembre y octubre del 2016 hubo 168 accidentados mientras que en los mismos meses del 2017 fueron 121.
La ordenanza 2386/17 es otra herramienta que colaborará en el ordenamiento del tránsito y en la baja de los índices de accidentados ya que establece normas específicas aplicables a la circulación de motocicletas, motos eléctricas, bici eléctrica y bici motos, con velocidades máximas en 30 km/h en calles y 50 km/h en avenidas, con claridad en las prohibiciones para quien por ejemplo transite efectuando maniobras de destreza, en sentido contrario de circulación, bajo efectos alcohólicos o de otras sustancias tóxicas, con más de dos pasajeros, los que no cuenten con las medidas de seguridad de fábrica; espejos, luces reglamentarias, carenado, escapes libres o cualquier otro sistema llamado corte, uso obligatorio de casco y el no expendio de combustible para quien no lo posea, entre otras medidas.
La generación de conciencia ciudadana, el respeto a las normas de tránsito y toda medida que ayude disminuir los índices accidentológicos, estarán no solo beneficiando la calidad de vida, sino además logrará redistribuir e invertir importantes recursos que hoy se gastan en las atenciones de esta problemática.”
El texto está firmado por Diego Guillermo Ramos, presidente Comisión de Seguridad Pública y Vial del Partido de Lincoln
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