La Unidad del Observatorio y Estadísticas en Seguridad Vial bonaerense (UOyESV), este mes, publicó un informe sobre el índice de siniestralidad vial en la provincia durante 2017. El trabajo fue realizado con datos aportados y cruzados entre el Ministerio de Seguridad, la cartera de Salud y el Ministerio Público de la Provincia.
Las estadísticas dan un perfil claro sobre las principales víctimas falales de accidente en la Provincia. El 79% de ellas son hombres y en general (en el 24% de los casos) adolescentes o jóvenes de entre 15 y 24 años. En tanto, la moto aparece como el vehículo más peligroso (el 31% de los fallecidos se trasladaban en ellas), seguido por el automóvil (28%).
El trabajo de UOyESV también, da cuenta sobre la distribución de muertes por Partido, aunque en este punto hay que hacer dos salvedades. Hay casos que se dan en el marco de flujos por rutas cercanas a las ciudades, y personas que se accidentan en un municipio y son trasladadas a hospitales de otros en donde son registrados los fallecimientos.
Dado a la mayor cantidad de población, en el conurbano ocurren más muertes: La Matanza registró en 2017 más de 40 (el índice mayor de la medición); mientras que Pilar, Moreno, Lomas de Zamora y Quilmes, entre 31 y 40.
En La Plata y Mar del Plata, también se dieron más de 40 muertes. En Pergamino-Colón y San Nicolás, entre 31 y 40. En Olavarría, Junín y Bahía Blanca, entre 21 y 30. En Azul, Balcarce, Pehuajó, Guaminí, Chacabuco y Chivilcoy, entre 10 y 20. Y en otros distritos del interior como Bolívar, Trenque Lauquen, Villegas, Nueve de Julio y Tandil, menos de 10.
“El primer informe estadístico”
El Observatorio también avisó sobre un patrón estacional de fallecidos en accidentes con “aumentos a finales del invierno y picos en los meses de verano y de Semana Santa”, algo que “podría asociarse a la mayor movilidad durante esos meses y, por tanto, a un aumento en la magnitud de la población expuesta al riesgo”.
“Este es el primer informe estadístico que está haciendo la provincia sobre siniestros viales. Es un trabajo que arroja transparencia porque es de libre acceso y en el mismo se señala de qué forma se realizó. Se diferencia de informes que publican otras organizaciones con metodología dudosa”, contó Pedro Scarpinelli, director de la UOyESV.
Asimismo, señaló que “sobre el horario de ocurrencia del hecho, es posible notar que se registran mayor cantidad de víctimas fatales durante el horario nocturno (50%) que durante el día (41%) a pesar de la mayor circulación durante el día”, y que en general quienes mueren son los conductores (48%).
También, contó que “en términos generales hubo más fallecidos en ejidos urbanos que en rutas tanto en 2017 como en 2018 y muchísimos más lesionados”. “En rutas son más fatales, pero el gran problema de fallecidos se da en calles”, sostuvo.
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