La pandemia impulsó la venta de motos, pero 2020 quedó lejos del esplendor
El año pasado se vendieron cerca de 300.000 unidades en el país, y en 2011 se había superado los 700.000 rodados, según cámaras del sector y registros oficiales. Entre mayo y octubre pasados fue el momento del repunte
La pandemia, por distintas razones, traccionó la venta de motos cero kilómetro en el país. La primera, por las restricciones que se impusieron en el transporte público y a su vez hubo gente que optó por estos rodados para evitar compartir los viajes cuando comenzó el período de otorgar algunas libertades en pleno Aislamiento Social Preventivo y Obligatorio (ASPO).
La otra, para sectores de clase media y media alta, se transformó en un nicho de inversión ante la imposibilidad de hacer viajes o renovar el auto, o poner los ahorros en otras opciones. Sin embargo, el fenómeno quedó lejos de los mejores años del mercado, 2011 o 2017, con más de 700.000 rodados vendidos.
Entre las cámaras del sector y los registros oficiales hay diferencias pero la tendencia es similar. Según la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), las ventas de motos 0 kilómetro alcanzaron en diciembre las 20.974 unidades, lo que significó una suba del 21,06 por ciento frente al mismo mes de 2019, mientras que en el acumulado de los doce meses del año se registró una caída del 17,5 por ciento.
En tanto, en nuestra ciudad se registró una caída del 7 por ciento interanual entre diciembre 2020 y el mismo mes de 2019. En 2020 se vendieron 4.469 motos y en el último mes de 2019 se vendieron 4.990 rodados.
Según Cafam en 2020 se patentaron 269.934 unidades, un 17,5 por ciento menos que el año anterior y un 53,69 por ciento menos que en 2018, de acuerdo a la serie histórica de una de las cámaras que nuclea a las principales terminales de motovehículos.
“Pese a un escenario muy complicado, el año lo terminamos un poco mejor de lo que esperábamos en marzo cuando comenzó la pandemia. Los últimos meses pudimos ver un leve repunte y esperamos que continúe esta tendencia el año que viene”, dijo Lino Stefanuto, presidente de Cafam. El último mes de 2020 cerró con un total de 20.974 motos patentadas lo que representó una caída del 17,14 por ciento con respecto al mes anterior y una suba del 21,06 por ciento interanual.
En este sentido, Stefanuto destacó que “el acceso al crédito con los planes de financiación acordados con el Gobierno Nacional y las cámaras de concesionarios, sumado al protagonismo de la moto como medio de transporte seguro generaron expectativa por una reactivación del consumo”.
La Dirección Nacional del Registro Automotor brinda cifras similares a la Cafam. Para la repartición oficial, en 2020 se vendieron 316.671 motovehículos. Mientras que en 2019 la cifra fue de 327.918 unidades. En 2018 fueron 583.570 motos, y 2017 fue el mejor de los últimos 5 años, con 700.401 unidades. Desde 2016 a 2014 las cifras fueron más bajas que en 2017, entre 482.000 y 486.000 unidades vendidas.
Las más vendidas en 2020
En los registros nacionales, las motos más vendidas del año 2020 fueron las de baja cilindrada, con un total de 125.042 unidades, ocupando así el primer puesto las de 110cc; seguidos por las motos de 150 cc con 48.206 unidades.
En materia de precios, promedio, se informó que una moto de 110 cilindradas ronda los 75.000 pesos; las de 150 cc, entre 90 y 170 mil pesos; las de 250 cc inyección desde 400.000 pesos; las de 500 cc, calle, desde 900.000 pesos; y las de 500 cc Adventure, desde 1.300.000 pesos; las de 600 cc, calle, desde 1.600.000 pesos.
El informe de Cafam también precisó que el 91,95 por ciento de las patentadas del año 2020 fueron de origen nacional: 248.223 nacionales y 21.711 importadas.
En cuanto a los lugares del país donde más patentamientos hubo, la tendencia se mantuvo estable durante todo el año, encabezadas por las provincias de Buenos Aires con 75.239, Santa Fe con 32.893 y Córdoba con 25.559, seguidas por Chaco con 18.136 unidades y Ciudad de Buenos Aires con 16.606.
Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) y el Sistema de Información Online del Mercado Automotor, “la desaceleración en diciembre fue menor a la que esperábamos, dado que se vendieron apenas 42 motos por día hábil menos que en noviembre, eso es apenas 3 por ciento menos”.
“El mes pasado se patentaron 21.439 motos nuevas, 13,1 por ciento menos que en noviembre, pero 29,9 por ciento más que en diciembre 2019, lo que confirma la observación que venimos haciendo de que diciembre iba a contribuir para cerrar un poco la brecha con el año pasado, pero no iba a alcanzar para evitar que 2020 se convierta en el peor año de ventas desde que tenemos registros (2007, con poco más de 300.000 unidades)”.