A pocos días del arranque de la 8ª fecha de Turismo Carretera y TC Pista en Rafaela, las actividades de los pilotos y equipos continúan en los autódromos "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría y en el "Roberto Mouras" de La Plata con una nueva jornada de pruebas.
Quienes ya se encuentran acelerando sus respectivos Ford son Mauricio Lambiris y Mariano Werner. Ambos están llevando unas pruebas en el kilómetro.
Por su parte, Emiliano Spataro saldrá a la pista hoy con el Torino que alista el Renault Sport Torino Team. Lo mismo hará el campeón Agustín Canapino, quien en horas de la tarde emprenderá viaje hacia al trazado olavarriense.
En tanto, Esteban Gini se encuentra ensayando en La Plata con el Chevrolet del Di Como Scuderia. Otro piloto que se encuentra girando en el trazado platense es Juan Cruz Benvenuti, quien junto al Torino de TC Pista que alista el Laboritto Jrs. Racing trabaja en aspectos aerodinámicos.
En cuanto al piloto juninense Gabriel Ponce de León, el equipo técnico que trabaja en el Ford ya probó en Olavarría y hay optimismo en poder hacer una buena carrera.
Cambios reglamentarios
Todos los coches de la categoría aumentarán 12 kilos desde la cita en el trazado santafesino por la implementación del nuevo canalizador y de la protección lateral de polipropileno de alta densidad.
Al igual que en el Turismo Carretera, todos los coches del parque del TC Pista aumentarán de peso a partir de la próxima competencia en Rafaela, escenario de la octava fecha de la temporada.
Esto se debe a la implementación obligatoria del nuevo canalizador de la trompa, el cual permite una mejor absorción de impacto en caso de una colisión de frente, ya sea contra otro vehículo o una valla de contención.
Además, los autos de la divisional telonera deberán contar con la protección lateral de polipropileno de alta densidad ubicada en el pontón izquierdo (del lado del piloto), cuya función es la de minimizar los riesgos en un ocasional choque de costado.
De esta manera, los pesos mínimos de cada marca quedan de la siguiente manera: Dodge Cherokee: 1.310 kg (1.302 + 8 lastre cámara); Torino Cherokee: 1.295 kg (1.287 + 8 lastre cámara); Chevrolet: 1.310 kg (1.302+ 8 lastre cámara); y Ford Falcon: 1.295 kg (1.287 + 8 lastre cámara).
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