Comenzó la construcción de rotondas en la 188

Hace aproximadamente diez días comenzaron en la avenida República los trabajos de construcción de tres rotondas en la Ruta Nacional 188 en las intersecciones con avenida Circunvalación, República y Alberdi.
El plazo de obra es de nueve meses y los trabajos están a cargo de la empresa Centro Construcciones S.A. de Buenos Aires.
Las rotondas tienen la intención de mejorar la travesía urbana, reducir la velocidad de marcha de los vehículos y a la vez canalizar y redirigir el tránsito pasante y el local.
Como primera etapa se proyectó la construcción de tres rotondas en la intersección de la Ruta Nacional 188 y tres arterias principales como las mencionadas anteriormente.
Al realizar el diseño del proyecto, se ha tenido en cuenta las características del lugar respetando las exigencias del mismo en todos sus aspectos y tomando en cuenta las necesidades de cada cruce en cuestión.

El diseño

La configuración geomé-trica adoptada para el diseño responde al tipo de rotonda circular; los radios adoptados para la isleta central se determinaron de acuerdo a la zona de camino de un ancho promedio de 60 metros.
Se ha previsto la instalación de barandas metálicas para proteger los lugares que se consideren peligrosos para la seguridad vial o no resulten convenientes para la circulación de vehículos y/o peatones.
Se ha previsto también la colocación de cordones separadores de 20 cms. de ancho, sobre la Ruta Nacional 188 para separar el tránsito que entra y el que sale de la rotonda.
La obra está proyectada para que los vehículos que ingresen a la rotonda, circulen a una velocidad máxima de 20 km/h. La calzada anular de la rotonda posee un ancho constante de 10 metros.

Detalles de obra

Se prevé la demolición del pavimento flexible existente y la construcción de una nueva calzada de hormigón de acuerdo a los perfiles tipo de estructura con los anchos y pendientes especificados en el plano correspondiente.
Se adoptó el siguiente paquete estructural: calzada de hormigón H-30 de espesor; base estabilizada de suelo cemento de espesor 15 cm.; sub base estabilizada de suelo cal de 20 cm. de espesor; la sub base rasante será tratada, según lo especificado en el pliego.
Las banquinas estabi-lizadas serán de un ancho de 1.50 metros y mejoradas con suelo seleccionado en un 30%.
Para los desagües de la calzada en la isleta central de las rotondas se ha previsto la ubicación de dos sumideros, para cada isleta. Los sumideros son del tipo para calles pavimentadas con reja vertical, de acuerdo al plano tipo.
Respecto a la señalización, la misma se proyectó de acuerdo a la normativa vigente de la ley de tránsito 24.449, en lo que respecta particularmente a las bandas ópticos-sonoras se distribuirán según lo especificado en todo el ancho de la calzada y según la longitud especificada en los planos de señalización vertical y demarcación horizontal y de acuerdo a lo especificado en el pliego de indicaciones técnicas particulares.
Las leyendas de los carteles informativos de destinos en las rotondas se consideran orientativos, quedando a criterio de la Inspección de obra la leyenda definitiva de los mismos.
Para la iluminación del sector se ha previsto lo siguiente:
*Calzada principal Ruta Nacional 188: 55 columnas de 12 metros de altura libre, brazo dos metros de vuelo.
*Rotonda avenida de Circunvalación: 14 columnas de 12 metros de altura libre, brazo de dos metros de vuelo.
*Rotonda avenida República: 15 columnas de 12 metros de altura libre, brazo dos metros de vuelo.
*Rotonda calle Alberdi: 12 columnas de 12 metros de altura libre, brazo dos metros de vuelo.
Cada uno de los brazos contará con una luminaria tipo calzada principal, con lámpara de vapor de sodio alta presión de 400 W súper.
Se ha previsto la provisión e instalación de 500 metros de baranda metálica tipo flexible con el objeto de proteger aquellas columnas cuya ubicación resulte peligrosa para la seguridad vial.
Además se colocarán este tipo de defensas en los sectores de terraplenes altos o de radios de curvatura comprometidas.