La agrupación Primero Junín se reunió ayer por la tarde en avenida Rivadavia y Uruguay, donde dejaron colocado un banner en el lugar en el cual el corte por el parate de las obras del paso bajo nivel lleva ya 663 días.
"Paso bajo a nivel, obra paralizada por el gobierno de Milei", expresa la lona que dejaron colocado en la malla de acero que separa la vía pública de lo que debería ser la obra en sí. "La ciudad no puede seguir partida al medio, el gobierno nacional debe dar una respuesta urgente", manifestaron desde Primero Junín.
Por lo pronto, desde hace un tiempo, la ciudad se encuentra inmersa en una creciente preocupación ante la paralización de importantes obras públicas del ámbito nacional que prometían impulsar su desarrollo y mejorar la calidad de vida de sus habitantes.
Estas obras, financiadas con fondos nacionales, se vieron abruptamente interrumpidas debido a los cambios en las políticas gubernamentales con la llegada a la administración Nacional de Javier Milei, dejando a Junín en un limbo de promesas incumplidas a causa de la desconexión total entre Nación, Provincia y Municipio.
"No hay margen para la espera", dijo Petrecca en la apertura de sesiones del Concejo Deliberante. Y casi pegado, el paso siguiente fue presentar oficialmente a la comisión ad-hoc y su proyecto alternativo del paso bajo nivel, que busca darle continuidad a la obra, reduciendo trabajos, tiempos y costos. Y la semana pasada, fue expuesto ante las autoridades de la Agencia de Infraestructura Ferroviaria (ADIF), organismo responsable de la obra del viaducto. La comitiva local estuvo integrada por el propio Intendente y la arquitecta Laura Franco, de la secretaría de Obras Públicas, quienes estuvieron acompañados por el ingeniero Severiano Tomasino y el agrimensor Guigo Barbieri, en representación del Consejo Asesor.
El objetivo final es el traslado de las vías y de la parrilla de maniobras que está entre Rivadavia y Alberdi, hacia el predio ubicado entre Rivadavia y Primera Junta. Pero para llegar a eso, primero será necesario cumplir con otros pasos y avanzar en diferentes gestiones para que por Rivadavia ya no pasen siete vías, sino dos.
Mientras, hay que recordar que a mediados de febrero se supo la resolución emitida por el doctor Héctor Plou, juez del Juzgado Federal de Junín, en el amparo que se lleva adelante por la obra del paso bajo nivel de Rivadavia, fue apelado por la Adifse.
En la sentencia dictada previamente por el juez Plou se basa en los perjuicios que genera la situación a los vecinos, ya que "no permite avizorar que exista algún elemento beneficioso para la empresa o los pobladores de Junín en permanecer inactivos. Resultan innumerables, en cambio, los perjuicios provocados como consecuencia de la interrupción del principal paso a nivel de la ciudad”.
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