Tal como estaba previsto, ayer, en la segunda sesión extraordinaria del Concejo Deliberante de este año, se aprobó por unanimidad la creación de una "Zona de Uso Específico", que se ubicará en parte del terreno donde actualmente funciona el Complejo Deportivo Municipal "General San Martín", lindero a la nueva terminal de ómnibus.
Hubo algunas ausencias, todas con avisos, por lo cual la sesión quedó conformada por 17 de los 20 ediles que conforman el cuerpo deliberante.
Desde la oposición, si bien se acompañó el proyecto emitido por el Ejecutivo, se hizo referencia a algunas advertencias del Consejo Asesor (organismo compuesto por los colegios de Arquitectos, Ingenieros, Agrimensores y Técnicos), en su dictamen sobre varios puntos de la nueva zonificación y su posible impacto ambiental.
Complejo Terminal
El tema prioritario, elevado desde el Ejecutivo Municipal, fue la aprobación de una nueva zona, denominada UE15, relacionada al uso que se hará no solo de la terminal, su puesta en marcha y mantenimiento, sino también la cesión de espacios públicos para usos específicos a actores privados.
La propuesta para incrementar los metros cuadrados techados del predio requerirá de mayor espacio físico y, para ello, deberá cederse parte del espacio que hoy ocupa el Complejo Deportivo Municipal.
Al respecto, el concejal Marcelo Balestrasse manifestó que la iniciativa tenía por objeto, de acuerdo a lo que estaba implementado en el Código Urbano de Junín, la Zona de Uso Específico N° 15, en un área complementaria del complejo Terminal de Ómnibus y Complejo Deportivo “General San Martín”.
Sobre esto, el edil de Juntos por el Cambio detalló que la iniciativa, de acuerdo al proyecto elevado por el Ejecutivo, tiene como objeto un 60 por ciento de uso de esas tierras sea para lo que es Complejo Terminal-Comercial, y el 40 por ciento restante para que sea utilizado para lo recreativo, servicios, deportes y educación.
El concejal mencionó que en el Complejo San Martín funciona el Centro de Educación Física N°126, en lo recreativo, con sectores que servían a la recreación, y en la Terminal, el importante Centro de Transferencia de Pasajeros a nivel regional.
Respecto a la incidencia comercial, Balestrasse resaltó que va a permitir, como en muchas terminales a lo largo y a lo ancho del país, que esté abastecida por una zona comercial “que permitan inversiones que ayuden a solventar los gastos del nuevo Centro de la Terminal Junín". "Y a fin de que el privado pueda intervenir también en el sostenimiento de los gastos generales que conlleva una terminal regional de este tipo, y evitar la creación de una nueva tasa a solventar por los vecinos de Junín”, destacó.
Según lo expuesto, eso se enmarcaba en la puesta en marcha de centros comerciales y de servicios con la instalación de locutorios con servicio de internet, locales para fotocopias y librerías, agencias de viajes, excursiones, turismo, gastronomía para poder incluir casa de comidas, patios gastronómicos, y comercios de mercaderías de primera necesidad que pueden ubicarse en esa zona que “sirvan para dar sostenimiento al Complejo Terminal".
Además, desde Juntos por el Cambio destacaron también que "se podrán habilitar y aprobar usos que antes no correspondían en dicha zona, previa factibilidad aprobada por la Municipalidad". Desde el bloque oficialista recordaron que "la vieja terminal de colectivos se encuentra ubicada en el área centro de la Ciudad, presentando una situación crítica de localización desde hace varias décadas". "Esta problemática fue abordada ya en el Plan Estratégico de Desarrollo Junín, en el año 2000, e incorporada dentro de los proyectos prioritarios del Plan de Desarrollo en el año 2010", expresaron.
La nueva terminal de ómnibus fue construida a partir de una iniciativa privada aprobada por Decreto 1676/2012 (Expte. Municipal Nº 4059-2991/2012), Lic Publica Nº20 - Expte. Municipal 4059-7182/2012, y concluida con el aporte de fondos nacionales y municipales.
Acompañamiento
Por su parte, el concejal Pablo Petraglia, presidente del bloque Unión por la Patria, hizo referencia al acompañamiento a la creación de esta nueva zona de uso específico porque consolidaba ni más ni menos que un proyecto de largo tiempo, siendo que en el 2006 estuvieron los primeros bosquejos de la terminal, que luego estuvo enmarcado en una iniciativa privada y que por diferentes avatares ya se había demorado un considerable tiempo.
“Es una cachetada para todos los juninenses tener una obra paralizada. De una vez por todas, esto debe finalizarse, con las excusas que ya se han dado durante mucho tiempo pero con el convencimiento de que la decisión ha sido acertada. Hay que recordar que muchos, por acción u omisión, decían que eso era un bajo, un humedal, y algunos accionaron para que no se llevara a cabo esa obra”, manifestó Petraglia.
Advertencias del Consejo Asesor
El concejal Pablo Petraglia hizo referencia a las advertencias que hizo el Consejo Asesor sobre dicho proyecto. Vale mencionar que esa entidad es un órgano consultivo, referido por la ordenanza del Código de Planteamiento Urbano, integrado por los Colegios de Agrimensores, Ingenieros, Arquitectos, Técnicos y un funcionario municipal, que dio un dictamen no vinculante.
Al respecto, dicho ente sostuvo: “El Consejo Asesor expresa un análisis general favorable al cambio del sector en conjunto pero solicitan un tratamiento integral de toda la cuestión sobre todo lo que es el eje de la avenida de Circunvalación y el Camino al Balneario, para que haya una discusión pública, recurriendo a las herramientas urbanas de planificación, con la participación pública”.
Petraglia expresó que "hacen referencia al planteo de hacia dónde se desarrolla ese sector, considerando la inconveniencia de la localización de un hipermercado en ese lugar". Y sumó: “En esto queremos ser claros desde este bloque, para el cumplimiento de la ley 12573 artículo 7”.
El presidente del bloque opositor consideró también que "plantea el Consejo Asesor que no sería beneficioso para el Paseo de la Rivera que culmine en un Carrefour". "Dice textualmente, conforme a la localización que surgen de las imágenes publicadas, debiendo evitar generar una imagen de paredón, galpón sobre la margen del río, situaciones de degradación y plantea la necesidad de un análisis del impacto y protección ambiental, cuestiones que vendrán a posteriori pero ya lo deja planteado el Consejo Asesor”, destacó.
El edil manifestó que llamaba la atención la disconformidad de dicho Consejo por no haber sido convocado para emitir opinión en la concesión de tierras a Mostaza, planteando inquietudes al respecto. “Sin perjuicio de lo que dice este dictamen, que no es vinculante, hacemos nuestras esas afirmaciones para que en el futuro la autoridad de aplicación siga las recomendaciones, más allá de lo que nos corresponde a nosotros que es crear la nueva zonificación Unidad 15. Con estas observaciones, este bloque acompaña al proyecto”, concluyó Petraglia.
Código de Ordenamiento Urbano Ambiental
Los objetivos del Código de Ordenamiento Urbano Ambiental son contribuir al mejoramiento de las condiciones de vida de la población del Partido de Junín incidiendo en el mejoramiento de las condiciones de estructuración de su espacio urbano y sus vinculaciones regionales, promover el desarrollo económico, poniendo en valor la capacidad de soporte de su estructura urbana y territorial, afirmando que sus condiciones ambientales y sociales son la principal garantía de la calidad de su producción. y garantizar un adecuado ordenamiento territorial, orientando las actuales tendencias de desarrollo en función de los objetivos propuestos.
También permite orientar la localización de nuevos hechos o actividades para evitar y minimizar conflictos funcionales o ambientales y corregir los efectos de los ya producidos, asegurar la conservación, mejoramiento y puesta en valor del medio ambiente, implementando acciones de recuperación de las áreas que hayan sido dañadas y poner en valor las áreas con potencialidad para el desarrollo del Partido a través de la implementación de normativas específicas e instrumentos de gestión para la concreción de proyectos integrales.
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