Irse de vacaciones conlleva diferentes gastos, entre los que se destacan el hospedaje, el transporte hasta el lugar de destino, la comida y otros desembolsos que se suelen hacer cuando uno está en otra ciudad. Sin embargo, a veces no se tiene en cuenta cuánto cuesta poner el auto a punto para poder salir a la ruta, lo cual no es un gasto, sino una inversión en seguridad.
Un poco por ahorro y un poco por inconsciencia, tener el auto listo para poder viajar es de suma importancia para evitar accidentes de tránsito. Son varias las aristas a tener en cuenta y, en muchas ocasiones, al acordarse tarde, los talleres no tienen turnos disponibles antes de tener que irse al destino pactado.
Teniendo en cuenta la inflación, las dificultades para llegar a fin de mes, la poca capacidad de ahorro que se viene dando en este último tiempo, muchos juninenses optaron por postergar el mantenimiento de sus vehículos y arriesgarse a salir a las rutas argentinas con incertidumbre sobre el estado de los mismos.
Democracia consultó a talleristas de la ciudad, quienes arrojaron los precios de lo que saldría realizar el service correspondiente para dejar el auto en óptimas condiciones y listo para poder irse de vacaciones en el rodado.
Según la sumatoria de todas las aristas a verificar, el total escala casi hasta los 500 mil pesos, lo cual incluye un service de aceite, filtros, liquido refrigerante y correa de distribución. Aunque esta última se cambia cada 60 mil kilómetros aproximadamente, por lo que, dependiendo el uso del auto, no necesariamente se debe hacer cada año.
El cambio de aceite y filtros es una operación rutinaria que sirve para evitar daños al motor del vehículo. En el caso del aceite, su principal misión es lubricar de manera continua al interior del motor para que funcione correctamente.
De esta manera, podrá proteger las piezas mecánicas frente al desgaste y la corrosión. Además, su buen funcionamiento es garantía de que los elementos internos del motor se desplazan fácilmente, reduciendo el desgaste por fricción. "Si no toca cambiar la correa de distribución y solo hay que hacer service de lubricación, líquido refrigerante y aceite, hay que calcular más o menos entre 150 mil a 180 mil pesos, dependiendo el producto que se elija y el auto que sea", dijo Mariano Nanni, de Mecánica Nanu.
Correa y tensor
Otro de los ítems a tener en cuenta son los cambios de correa y tensores de distribución ya que son componentes extremadamente importantes para el correcto funcionamiento de un sistema de transmisión por correa de accesorios. La función es la de mantener en todo momento la cantidad de tensión correcta de la correa a lo largo de su ciclo de servicio.
También ayuda a proteger otros componentes, por ejemplo, alternadores y bombas de agua frente a tensiones innecesarias y fallos prematuros. "Un service de correa de distribución y bomba de agua, entre mano de obra y los repuestos tenés que calcular entre 400 mil y 450 mil pesos", remarcó Nanni, quien agregó: "Si tenés que hacer todo, porque te tenés que ir de vacaciones y no hiciste la distribución el año anterior porque era lo más caro, hay que hablar de un costo entre 600 mil y 700 mil pesos. La correa se cambia entre los 50 mil y 60 mil kilómetros y la lubricación se hace cada 10 mil kilómetros".
Alineación y balanceo
La alineación y el balanceo son dos servicios de mantenimiento claves para todo vehículo, porque facilitan una conducción suave, mejoran la tracción, reducen el desgaste de las llantas y hasta puede ayudarte a ahorrar combustible. Atilio Bottazzi, de Bottazzi Neumáticos, le dijo a Democracia que realizar los service de rotación, alineación y balanceo a un auto estándar cuesta entre 30 mil y 40 mil pesos. "Los neumáticos se rotan cada mil kilómetros", recordó.
Otro punto a tener en cuenta son las pastillas de frenos y el tren delantero. "En un auto medio el juego de pastillas cuesta unos 40 mil pesos el juego más la mano de obra.
Y si hay algún problemita en el tren delantero -explicó Atilio- algo básico, como puede ser cambiar una rótula o un extremo, entre repuesto y mano de obra, el costo puede rondar los 80 mil pesos. Está bien. Hoy hablando de un auto intermedio.
Neumáticos
En este caso, se debe tener muy presente la cantidad de años o kilómetros recorridos con los neumáticos que tenga cada vehículo. La mayoría suele saltearse el cambio hasta el retorno de las vacaciones.
Con un buen mantenimiento, cuidado y la adecuada atención, la vida útil de unos neumáticos de calidad ronda aproximadamente los cinco años, o entre 40.000 y 50.000 kilómetros. "Un neumático, en promedio, cuesta unos 150 mil pesos", expresó Bottazzi.
VTV y kit de seguridad
Para completar la cuenta de un service completo para poder salir a la ruta, tranquilo y confiado de que no vas a tener ningún inconveniente con tu rodado, le debemos sumar la Verificación Técnica Vehicular y el kit de seguridad.
Hoy en día, la VTV cuesta casi $53.820; que además tiene el inconveniente de los turnos. Cuesta mucho conseguir lugar para realizar la verificación técnica vehicular en esta época del año.
Resta, entonces, el kit de seguridad completo. Quien ya lo tenga al día, es un ahorro gigante a la hora de pagar todo el servicio mecánico del auto. Cuando hablamos de kit de seguridad, nos referimos a matafuego, baliza, lanza, manta y botiquín, cuyo costo llega, aproximadamente, a los $70.000.
Combustible
En este punto dependerá el destino que se elija. A modo de ejemplo, desde Junín a Mar del Plata, pasando por Saladillo, son unos 565 kilómetros. Para hacer ese tramo de ida y vuelta implica un costo de combustible aproximado de 115 mil pesos.
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