La caída de venta de autos nuevos continúa profundizándose en el inicio de año, tras tener un breve repunte en 2023, a comparación del 2022. En tal sentido, los datos del Registro de la Propiedad Automotor arrojaron un total de 113 autos cero kilómetros patentados, lo que representa el peor inicio de los últimos 10 años.
Los 113 patentados en 2024 representan una caída del 21% respecto de 2023, cuando se habían vendido 137 unidades nuevas. Por su parte, en 2022, la cantidad de patentamientos había sido 120; en 2021, 147; en 2020, 149; y en 2019, 131. Ya en 2018, los números fueron muy superiores: 306; mientras que en 2017 había sido 254, siempre hablando del mes de enero.
Al respecto, Raúl Labrone, vendedor de marca Ford para Montanari, reconoció un mal comienzo del año, pero indicó que "la situación comenzó a mejorar en febrero, hay nuevas y mejores bonificaciones y financiaciones, la gente se suma a comprar con planes de ahorro. Además, Labrone destacó que "está ocurriendo lo que pasaba en 2005: en la calle hay muchos autos viejos y no abundan los modelos nuevos. Creemos que cuando se acomode la situación la gente volverá a actualizarse con el vehículo. Nuestra zona depende del campo, que se estima que irá bien".
Por su parte, en Russoniello afirmaron que "nosotros no tuvimos un mal enero, tuvimos varios patentamientos de planes de ahorro que se habían iniciado meses atrás. En febrero creemos que será similar, tenemos programados varios vehículos por patentar".
"Nuestras unidades de Jeep arrancan en 28 millones de pesos y las Ram hay que hablar de $47 millones", destacó. Y agregó que "el vehículo más solicitado y consultado en nuestro local es Ram Rampage. Es la nueva pick-up compacta de Ram, es un vehículo importado de Brasil".
Por último, señaló que "esperamos el repunte de la cosecha para vender camionetas, varios clientes están esperando resultados para concretar la compra de vehículos que consultaron".
2023, un año estancado
En los últimos cinco años (2018 a 2023) se inscribieron 5.248 unidades nuevas, mientras que en el lustro anterior (2012 a 2017) la cifra fue casi el doble (9.489 vehículos).
Dentro del período de los últimos cinco años, el 2022 fue el peor año para el registro de automóviles nuevos tanto de origen nacional como importados, con 966 autos en ambos registros de nuestra ciudad. Tales cifras fueron, incluso, peores a los números registrados en la pandemia, cuando se patentaron 996 autos durante 2020.
Con respecto a 2023, los meses con más cantidad de patentamientos fueron enero, con 137 altas, y julio, con 111 registros de cero kilómetros. Por otro lado, y como es de esperar, diciembre fue el más bajo con solamente 46 unidades vendidas en Junín.
Cabe destacar que los años en que se vendieron más unidades fueron 2011, 2012 y 2013 con 2488, 2474 y 2470 unidades, respectivamente.
Parque automotor envejecido
Las ventas bajas de autos nuevos en comparación con períodos anteriores repercuten en forma directa en el envejecimiento del parque automotor, que aumenta año a año en Argentina.
En tal sentido, si se tiene en cuenta solo la flota menor a 20 años, la edad promedio de los vehículos es de 8,1 años. Pero, en 2021, era de 7,9, un reflejo del envejecimiento mencionado.
Al desglosar por el tipo de auto, los modelos del segmento bajo de precio (los autos chicos como Peugeot 208, Fiat Cronos o Renault Sandero) son lógicamente los más importantes. Entre los más nuevos, en la franja de 0 a 5 años, representan un 10% del total; en la franja de 5 a 10 años, un 17,2%; en la franja de 10 a 20 años, un 26,5%; y en la de más de 20 años, un 21,8%.
Los del segmento medio (los medianos como Toyota Corolla, Chevrolet Cruze y SUV como Volkswagen Taos) con menos de cinco años de antigüedad representan un 3,7% del total; los de cinco a 10 años, un 6,8%; los de 10 a 20 años, un 7%; y los de más de 20 años, un 3,2%.
Por su parte, la franja premium (modelos de alta gama de Mercedes-Benz, Audi, BMW y otras marcas) es mucho más chica: representa el 0,6% del total entre los más nuevos, con menos de cinco años de antigüedad; 0,7%, los de entre cinco y 10 años; 1,3%, los de 10 a 20 años; y 1,1%, los de más de 20 años.
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