Tras la baja en 2020 por el confinamiento del coronavirus, continúan subiendo los accidentes viales en Junín. En efecto en 2021 hubo 1107; en 2022, 1133 y en 2023, 1166. Sin embargo, las cifras siguen siendo menores a las registradas en la prepandemia: en 2018 hubo 1410, mientras que, en 2019, 1320.
Según estadísticas aportadas a Democracia por la Agencia Municipal de Seguridad Vial, el año pasado, el mes con mayor cantidad de siniestros fue mayo, con 129, mientras que el menor fue enero, con 66.
Cabe destacar que en 2023 hubo 14 víctimas fatales (siete en ruta y siete en el casco urbano), una más que en 2022, y se registró el mayor número de muertes de los últimos cinco años.
Dentro del casco urbano, la avenida Circunvalación se cobró cuatro fallecidos, mientras que las restantes tragedias ocurrieron en el camino a la Laguna de Gómez; en Belgrano y Benito de Miguel y en Roque Sáenz Peña e Hipólito Yrigoyen.
Del total de los hechos (1166), ocurridos en su mayoría en la franja horaria de 6 a 22, el 46 por ciento (537) fueron entre moto y auto, seguido por caída de motos (268).
En relación a la superficie, la AMSV informó que 649 accidentes tuvieron lugar en calles, 379 en avenidas, 105 en rutas y 4 en caminos: 1044, en asfalto; 68 en tierra; 50, en adoquín y 4, en ripio. En 977 no había semáforos.
Además, 1137 fueron en intersecciones; 19, en rotondas; 5, fuera de la calzada; y 5, en pasos a nivel. Hubo 779 colisiones, 284 caídas, 16 choques, 29 peatones atropellados, 26 vuelcos, 31 perros atropellados y un despiste.
En cuanto a las infracciones de tránsito, en 2023 se registraron 3631, entre las que se encuentran falta de carnet de conducir (1136), falta de casco (1382), carecer de documentación (598), carnet vencido (54), circular sin seguro (402) y cruzar semáforo en rojo (59).
Concientización
Al respecto, Mario Olmedo, subsecretario de Control Ciudadano, dijo a Democracia: “Seguimos trabajando con el Departamento de Educación Vial en las charlas ahora en las colonias, como lo hicimos todo el año en los distintos establecimientos educativos. Se continúa y todo el verano tenemos todos los días ya ocupados, enero y febrero, para dar charlas en las distintas colonias de los chicos”.
A su vez, “se están dando charlas en algunas sociedades de fomento para que puedan sacar la licencia de conducir. Le están dando un curso, se está trabajando en eso”, afirmó.
Con respecto a la colocación de nuevos semáforos, los mismos “fueron muy útiles, más en las zonas que tenemos complicadas por el desvío del paso bajo nivel. Por ejemplo, en Primera Junta y Juan B. Justo, que era un lugar muy conflictivo y mucho siniestro, el semáforo hizo que no tuviéramos accidentes ahí ahora”.
Además, “donde tenemos las cámaras de fotomultas, también bajaron los siniestros viales, al igual que donde tenemos los semáforos”, agregó.
Por último, recordó que “de lunes a viernes está permitido el tránsito de camiones por avenida Circunvalación, porque vi en un medio que decía que no hacíamos nada”. Además, aclaró que “hay prohibición los sábados y domingos en avenidas y circunvalaciones provinciales”.
Alcohol Cero
El sábado 16 de diciembre de 2023 se cumplió un año de la sanción de la Ley de Alcohol Cero en la Legislatura de la provincia de Buenos Aires, un acontecimiento histórico y fundamental para salvar vidas, reducir los márgenes de siniestralidad vial y avanzar hacia un sistema vial mucho más seguro.
Los números publicados por la Dirección Provincial de Observatorio Vial son elocuentes y muestran un descenso pronunciado a la hora de contrastar las estadísticas actuales con las de 2022. Desde la aprobación de la Ley de Alcohol Cero, el promedio de testeos positivos bajó del 5,74% al 0,23% en la provincia de Buenos Aires. Asimismo, se redujo el índice de casos mensuales positivos, que de enero a octubre de 2023 descendió de 237 a tan solo 18.
Cabe señalar que, el ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’Onofrio, fue uno de los principales impulsores del proyecto desde su asunción al frente de la cartera en enero de 2022, remarcando la importancia y la necesidad de contar con una norma que protegiera a la ciudadanía y redujera los altos índices de siniestralidad vinculados al consumo de alcohol al volante.
En ese marco, y gracias a un arduo trabajo articulado, lo que incluyó varias instancias de debate previo, con mesas de diálogo y plenarios con bloques del oficialismo, de la oposición y sectores vinculados a la seguridad vial, la Ley de Alcohol Cero fue aprobada por unanimidad en el Senado el 16 de diciembre de 2022. Así, se modificó la Ley 13.927 del Código de Tránsito y se eliminó el pico de tolerancia de 0,5% de alcohol en sangre a la hora de conducir.
“Había estadísticas espeluznantes. Por eso, la Provincia avanzó en la Ley y acompañó a todos los municipios para ejercer e intensificar los controles. Y hoy podemos decir que en este año han bajado sensiblemente las muertes con respecto al exceso de alcohol al volante”, celebró D’Onofrio, y agregó: “Siempre dijimos que, si podíamos salvar una sola vida, la Ley ya era productiva, y acá estamos hablando de cientos y miles de vidas salvadas. Se está dando lo que nosotros pretendíamos: no solamente un cambio en la legislación sino también un cambio cultural”.
Asimismo, el titular de Transporte remarcó: “El debate ha generado una toma de conciencia, lo vemos mucho en los jóvenes. La autoconducta pasa a ser más importante que la letra fía de la ley”, y concluyó: “Esto es educación y es un nuevo estándar cultural al que nos vamos a ir amoldando cada vez más”.
En concreto, durante 2023 se efectuaron 70.398 pruebas de alcoholemia a conductores y conductoras de automóviles, motos, micros y camiones, con un total de 594 testeados punitivos.
Estos datos se corresponden con la intensificación de los controles vehiculares y de alcoholemia durante 2023. Desde el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires se activó un esquema de operativos diarios y simultáneos en puntos estratégicos de las rutas y caminos bonaerenses, con el trabajo de agentes calificados de las direcciones de Fiscalización y Control Técnico de las subsecretarías de Transporte Terrestre y de Política y Seguridad Vial. En total se realizaron 1592 operativos de control, alcoholemia y concientización vial.
Sanciones y penalidades
Cabe recordar que la Ley de Alcohol Cero contempla penalidades como retención de la licencia e inhabilitación para manejar, arresto, multas y obligación de concurrir a cursos especiales de educación y capacitación para el correcto uso de la vía pública. Las puniciones tienen diferentes grados de aplicación de acuerdo a los niveles de alcohol en sangre detectados.
Así, quienes conduzcan con valores de hasta 499 miligramos recibirán tres meses de inhabilitación para manejar. Si el grado de alcoholemia se encuentra entre 500 y 999 miligramos, la pena será de seis meses, mientras que estarán inhabilitadas por 18 meses las personas que circulen con tasas entre 1000 y 1500 miligramos de alcohol por litro de sangre. Por último, quienes superen los 1500 miligramos no podrán conducir por el lapso de 18 meses.
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