Desde que se inauguró la Autopista 7, el 2 de junio de 2021, hubo que lamentar dos accidentes fatales entre Junín y Chacabuco, cuando antes, con la doble mano, se llegaron a registrar más de 15 muertes por año.
En septiembre de 2022, a poco más de un año de la habilitación del tramo, ocurrió la primera tragedia en el kilómetro 258, donde comienza la autopista de Ruta 7, a la altura de calle Puente del Inca, en sentido a Buenos Aires.
El hecho ocurrió en la madrugada del 4 de septiembre, en donde la doble mano se convierte en autopista y los carriles quedan divididos por un muro central, el cual fue impactado por un Peugeot 206 que terminó volcando contra el guardarraíl.
El conductor del auto, identificado como Claudio Ariel Gearraputto, de 48 años, de Chivilcoy, falleció en el lugar del siniestro. Los otros dos ocupantes del rodado fueron trasladados al Hospital Interzonal con varias heridas.
Es preciso aclarar que entre los dos cruces con la Ruta 65 (norte y sur), la Ruta Nacional 7 actualmente se caracteriza por tener dos vías por sentido de circulación, que terminan en el semáforo de la intersección sur, donde la calzada se transforma en doble mano -durante unos 500 metros- y luego empalma con la autopista con destino a Chacabuco (lugar del accidente).
Días más tarde de ese hecho fatal, se colocaron postes viales, luminarias y se pintó el pavimento con doble línea amarilla, para mejorar la visibilidad y dar mayor seguridad, donde la doble mano se transforma en autopista con el muro divisor.
Travesía urbana
Cabe recordar que ese sector será intervenido, cuando comience la obra de la travesía urbana de Junín, y la autopista se extenderá hasta la rotonda de la Ruta 188. Los trabajos se realizarán entre los kilómetros 258 (calle Puente del Inca) y 259,35 (Roque Vázquez), y tienen un plazo de ejecución de 18 meses y una inversión de $3.598.797.197,58. El obrador ya fue instalado frente a la Sociedad Rural, sobre el camino a la laguna de Gómez.
La apertura de sobres con las ofertas se llevó a cabo el 6 junio de 2022, en el marco de la licitación pública de uno de los tramos perteneciente al proyecto para la transformación en autopista entre Luján y Junín, de 196 kilómetros, financiado por Vialidad Nacional.
Entre las dos firmas evaluadas, en enero de este año la obra se adjudicó a Vial Tec SA que compitió con Decavial Saica. Entre los trabajos, se prevé la construcción de un distribuidor en el empalme con Ruta 65 (Km 258,39), que será elevado a dos niveles, de tipo “trompeta”, ya que la traza de la ruta provincial no continúa hacia el norte.
En el kilómetro 258,67, con un distribuidor tipo “diamante”, la avenida Circunvalación se elevará por sobre la calzada nacional y se conformarán tres rotondas: Norte, Sur y la del acceso a la nueva Terminal de Ómnibus implantada en ese sector.
Según se indica en la licitación, el proyecto de la autopista, además, contempla las colectoras pavimentadas a ambos lados, intersecciones a distinto nivel y control total de accesos. Con ello la velocidad de circulación puede elevarse a 100 kilómetros por hora. De esta manera se le dará continuidad a la doble calzada de la sección anterior inaugurada el año pasado, entre Junín y Chacabuco, localidad donde, además, se está construyendo la variante de 23 kilómetros, trayecto que rodea y evita atravesar el casco urbano.
Entre otras labores a ejecutar, se encuentran nuevos puentes de vinculación sobre el cruce del Río Salado en ambas colectoras, obteniendo así una continuidad de esas calles en todo el tramo; iluminación de los intercambiadores y calles colectoras, y demarcación horizontal y señalización vertical acorde a una autopista.
Desde Vialidad recordaron que este trayecto estaba comprendido en “las famosas obras con financiación Participación Público Privada (PPP) que quedaron paradas”. “Estamos trabajando para realizar las obras que Macri prometió con las PPP a través de endeudamiento y que eran un 60% más caro que lo que cuestan hoy. Nosotros lo vamos a financiar con fondos nacionales”, afirmaron.
“Lo mismo pasó con el tramo de la travesía urbana de Carmen de Areco que ya fue adjudicado. Lo tiene la misma UTE de la variante de Chacabuco”, destacaron. Según informó Vialidad Nacional, el diseño que se ha previsto para el distribuidor de la avenida Circunvalación es tipo diamante con pesas (rotondas). En el distribuidor, las ramas de entrada y salida de la calzada principal se empalman con el camino transversal con carriles de aceleración y desaceleración, y luego se conectan con las rotondas.
Las colectoras frentistas confluyen también a las rotondas, con lo cual el distribuidor posibilita realizar todos los movimientos, ya sea de movilidad para el tránsito pasante en la calzada principal o de acceso para el tránsito local mediante la interconexión de ambas calles colectoras.
Según se señala en el plan de obra, “la municipalidad de Junín tendrá a su cargo la ejecución de la rotonda Norte, la cual facilitará y ordenará el tránsito de acceso a la Terminal de Ómnibus, junto con la rotonda de ingreso a estación y sus respectivas conexiones”. La misma ya fue construida y habilitada en octubre de este año. Cabe aclarar que la vinculación de la rotonda Norte con la colectora derecha 02 no está a cargo de la municipalidad, ya que el proyecto ejecutivo como su ejecución estará a cargo de la empresa contratista.
Accidente fatal en el kilómetro 239
Un hombre, de 74 años, perdió la vida el 12 de diciembre de 2022 al despistar y volcar en la autopista de Ruta Nacional 7, a la altura del kilómetro 239, entre Junín y Chacabuco. El mismo, identificado como Carlos Enrique Padrones, circulaba con su pareja, ambos oriundos de Olivos.
La víctima fatal comandaba una camioneta Renault Duster y perdió el control al llegar al puente del Río Salado, a la altura de O’Higgins, terminando su marcha sobre la banquina, tras varios tumbos. El mismo circulaba desde San Luis hacia su localidad. Cabe destacar que la mujer, identificada como Elisa Bulverri, fue trasladada al Hospital Interzonal, pero no presentó lesiones de consideración.
En el lugar trabajó personal de Policía Vial, Policía Científica, bomberos y ambulancias.
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