Con casi 110.000 boletos contabilizados solo durante septiembre pasado, el transporte público de Junín consolida su crecimiento, en paralelo al encarecimiento de los costos de mantenimiento de un vehículo como consecuencia de la elevada inflación.
Es que, mientras que el pasaje en micro cuesta en Junín $100 -ir y volver al trabajo, de lunes a sábado, tiene un costo mensual de 4800 pesos-, mantener un auto ya trepa a un mínimo de 50 mil pesos mensuales.
En este contexto, la cantidad de usuarios del servicio viene en aumento desde 2022 y atraviesa una importante recuperación tras la importante baja que sufrió durante la pandemia, a raíz de la prohibición de circulación y el cese de muchas actividades.
Como se dijo, luego del impacto negativo por las restricciones del Covid-19, los colectivos urbanos, que transitan los mismos recorridos y mantienen sus frecuencias, se convirtieron en una verdadera opción de traslado para los juninenses. Mientras que en agosto pasado se contabilizaron 104.394 pasajes, el mes pasado esa cifra ascendió a 109.471 boletos.
Desde la Dirección de Movilidad del municipio se informó que "desde su implementación en 2019, y teniendo en cuenta las estadísticas oficiales, la valoración es positiva, a pesar del bache importante que fueron los años 2020 y 2021 con la pandemia y todas las restricciones a la movilidad que hubo por entonces”.
En ese contexto, hubo una caída importante en el uso del colectivo y recién en el 2022 se empezaron a recuperar los índices de utilización, a medida que se normalizó la situación, debido, en gran medida, a la tarifa plena y otros beneficios del sistema SUBE”.
“En cuanto a los primeros 9 meses de 2023, las cifras muestran que hay un repunte importante de usuarios del servicio, arribando en septiembre a 109.471 pasajes, y a un total para el acumulado anual de 757.036 boletos", agrega el informe.
Beneficios locales
También se desprende de los números que, del total de 109.471 pasajes de septiembre, más del 50% corresponde a beneficios locales, es decir, viajes gratuitos, ya que son estudiantes o personas con discapacidad. Y, en lo que va del año, de los más de 750 mil pasajes, casi 300 mil lo hicieron con estos beneficios.
La directora del área municipal de Movilidad, Natalia Troncoso, afirmó a este diario: “Teniendo en cuenta este escenario pre pandemia y post pandemia, es necesario remarcar que no es fácil la mantención del servicio del transporte público, pero la voluntad política del intendente Pablo Petrecca es total para que así sea. Fueron muchas las gestiones y el esfuerzo realizado por parte del Gobierno de Junín para que este derecho regrese a la ciudad después de tantos años. Y estamos convencidos de que hay que hacer todo lo necesario para que cada día esté mejor”.
Hoy, el servicio de transporte público sigue vigente, manteniendo sus recorridos y frecuencias y, además, se encuentra en un permanente análisis para su mejoramiento, ya que la idea del municipio es seguir fortaleciéndolo como un medio de transporte acorde a los tiempos que corren.
Vale recordar que, sobre la importancia del transporte público, el intendente expresó en varias oportunidades que "este servicio significa que todo el esfuerzo vale la pena, que uno está en la política o en la gestión para poder mejorar la calidad de vida de los vecinos y para eso son muchas las acciones que pueden llevarse a cabo, pero cuando veo a los colectivos transitar por la ciudad, con chicos, estudiantes, que pueden viajar gratis, con abuelos que, si no estuvieran los colectivos debían usar otro transporte más caro, es una satisfacción".
"Saber que puede ir a visitar a un familiar o a un amigo o trasladarse a otro punto de la ciudad de manera muy accesible es sin dudas la satisfacción de haber logrado llevar adelante una política que mejora la calidad de vida de los vecinos. En definitiva, ver un colectivo por la calle es saber que estamos en el camino correcto, que estar en la gestión pública y el esfuerzo vale la pena", remarcó.
"El transporte público es un ejemplo de que para nuestra gestión cumplir con la palabra y estar cerca de los vecinos es fundamental. También es una demostración del gran equipo de gobierno que tenemos, porque para que el transporte público llegase a Junín hubo mucho esfuerzo, de mucha gente, de todas las áreas municipales que quizás no se ve, pero que fue fundamental para que después de tantos años los juninenses volvieran a contar con un servicio que consideramos fundamental y esencial", dijo.
“Puntos seguros”
En el marco de la implementación de herramientas tecnológicas aplicadas a la prevención del delito urbano, el municipio avanza con la colocación de Puntos Seguros y en este sentido tres de los cinco que ya están en funcionamiento están colocados en las paradas de colectivos ubicadas en Rivadavia 1470, Alvear y Alberti y en Benito de Miguel y Don Bosco.
"Los puntos seguros se instalan en sectores donde hay mucho movimiento de vecinos y como el uso del transporte público crece mes a mes, hemos decidido colocar tres de ellos donde hay paradas de colectivos. Esto sin dudas nos permite estar cerca de aquellos vecinos que, por cuestiones laborales, usan el colectivo en horarios nocturnos y con estas herramientas se sienten más seguros", resaltó Petrecca.
"En definitiva es una respuesta más que damos en materia de seguridad a nuestros vecinos, ya que el Gobierno nacional decidió dejar afuera a Junín del programa Paradas Seguras", punzó el jefe comunal.
Los Puntos Seguros son tótems que permiten a los vecinos, presionar un botón y ponerse en contacto con un operador del Centro de Operaciones y Monitoreo local, quien además de escucharlo, lo ve con las cámaras que también se instalan con los puntos seguros. Y, de esta manera, dar aviso y recibir una rápida asistencia ante alguna situación sospechosa, accidente o cualquier emergencia.
El costo de mantener un auto
Por la alta inflación que aqueja al país, mantener un auto ya tiene un costo mínimo de unos 50 mil pesos por mes. En promedio, un auto relativamente nuevo paga de patente unos diez mil pesos por mes, mientras que un seguro completo sale entre 10 y 15 mil pesos. Con respecto al consumo de combustible, el dato es muy variable -de acuerdo a los kilómetros recorridos-, pero se calcula entre 10 y 20 mil pesos mensuales.
A estos gastos hay que sumarle 10 mil pesos de VTV (por año), y el service, que difiere según el modelo, pero tiene un costo aproximado de 80 mil pesos al año (6600 por mes). Sin tener en cuenta el abono de peajes y posibles multas, el total del mantenimiento del vehículo tiene un costo mínimo de 50 mil pesos.
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