Mañana en horas de la mañana quedará inaugurado en forma completa el tramo Junín - Chacabuco de la Autopista de la Ruta Nacional 7. Así fue informado por el senador provincial Gustavo Traverso, quien indicó en Twitter; "Recibimos la grata noticia del Ministro de Obras Públicas de la Nación, @gkatopodis, que mañana miércoles será inaugurado el tramo Junín-Chacabuco de la Autovía Ruta Nacional N°7. Una obra muy necesaria y anhelada por las y los vecinos de la región".
Recordemos que el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, supervisó a fin de marzo los avances del tramo entre este distrito y Chacabuco. La obra, a lo largo de 39,70 kilómetros, consiste en la construcción de dos carriles por cada mano de esta ruta. "La transformación en autopista de esta ruta permitirá que toda la comunidad y el tránsito de la zona cuenten con un corredor más seguro", destacó. La Ruta Nacional 7 recorre el noroeste de la provincia de Buenos Aires, pasando por las localidades de Luján, San Andrés de Giles, Carmen de Areco, Chacabuco y Junín. Una vez finalizadas las obras, beneficiará la integración de las regiones productivas de la zona y optimizará la conexión con los puertos. Estas obras forman parte del proyecto de la Ruta Nacional 7 entre Luján y Junín, para transformar este corredor en autopista, a lo largo de 196 kilómetros, que permitirá reducir la probabilidad de accidentes y agilizar los tiempos de viaje, para los 6400 vehículos que la transitan por día.
Recibimos la grata noticia del Ministro de Obras Públicas de la Nación, @gkatopodis, que mañana miércoles será inaugurado el tramo Junín-Chacabuco de la Autovia Ruta Nacional N°7. Una obra muy necesaria y anhelada por las y los vecinos de la región. pic.twitter.com/11dAFYFUTj
— Gustavo Traverso (@gustavotraverso) June 1, 2021
Luján-Areco
El 9 de diciembre del año pasado, se inauguró el tramo completo entre Carmen de Areco y San Andrés de Giles, con una inversión de $ 3.301 millones. Se trata de un trayecto que solo tenía habilitados 20 kilómetros desde Giles hasta el ingreso a la localidad de Heavy, donde ahora se sumaron los 16 kilómetros que restaban.
De esta forma, desde 2016 a la fecha, ya se habilitaron unos 96 kilómetros de autopista sobre la Ruta 7, de un total de 196 kilómetros proyectados entre Luján y Junín. En junio de 2019, había sido inaugurada la variante de San Andrés de Giles, un tramo de 8 kilómetros, entre el 98 y 106 con dirección a Carmen de Areco.
Cuenta con tres distribuidores: el principal se eleva sobre la Ruta Provincial 41, zona crítica por el alto índice de accidentes viales, que conecta con las rutas nacionales 3, 205, 5, 7, 8 y 9. Los otros dos intercambiadores están montados en el kilómetro 98,5 (Cucullú) y sobre el 106, que es el empalme con el tramo original de la Ruta Nacional 7 hacia Carmen de Areco.
Además, desde el kilómetro 106, luego se habilitaron los cuatro carriles hasta el ingreso a la localidad de Heavy (km 126) con dirección al oeste bonaerense. Cabe recordar que el primer trazado del proyecto habilitado fue de 32 kilómetros entre Luján y San Andrés de Giles.
Variante de Chacabuco
El Gobierno nacional retomó el 4 de enero la obra de la variante de Chacabuco, perteneciente al proyecto de la autopista entre Luján y Junín (196 kilómetros), que demandará una inversión de $2.775 millones.
Los trabajos, que tendrán un plazo de dos años, fueron anunciados por el presidente Alberto Fernández y están a cargo del Ministerio de Obras Públicas, que conduce Gabriel Katopodis.
La obra del bypass de 23 kilómetros en la ciudad vecina se encontraba detenida desde diciembre de 2018, cuando hubo problemas financieros en la Unidad Transitoria de Empresas (UTE), que demoró una parte del plan principal.
La “variante de Chacabuco” es un trayecto que está bastante avanzado, entre Coliqueo, la Curva del Sol, desde donde continúa por detrás del aeródromo local hacia el kilómetro 196 de la Ruta 7, sector en que se une con el tramo original en sentido Carmen de Areco.
Entre las infraestructuras, se prevé instalar cinco distribuidores entre los kilómetros 196 y 219, donde además se construirán cuatro nuevos carriles, paralelos a la ruta original que quedará como circunvalación. Uno de los intercambiadores ya fue montado dentro de la estancia “La Esperanza”, a la altura de la explanta Nidera.
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