Por falta de mantenimiento, los caminos rurales siguen siendo un problema. Desde la Federación Agraria Argentina, Rosana Franco, flamante secretaria del Distrito VII de la entidad, manifestó que esperan que dada la afectación del 70 por ciento de los recursos de la Tasa de Red Vial, según la Ley Fiscal e Impositiva, se arreglen los mismos.
“Hay una persona que, aparentemente, va a tomar la responsabilidad de tener a su cargo todos los caminos y va a empezar a distribuir las máquinas en cada cuartel. Vamos a ver si el Municipio puede hacer un trabajo en serio para que los caminos empiecen a reconstruirse de a poco porque están totalmente destruidos”, afirmó en diálogo con TeleNoticias (TeleJunín).
Metro Bus
Respecto a los caminos rurales, Franco también se refirió al denominado “Metro bus del campo”, proyecto de asfaltado de media mano de un camino rural. Comentó que tal nombre se lo dio José María Mones Cazón, autor del mismo, funcionario de una de las secretarías de Agroindustria de Nación.
“La idea es que en un camino provincial importante, que conecte dos rutas, se haga media mano asfaltada y que cada ciertos tramos, se realicen una serie de descansos, para que, si llueve o el tiempo está malo, haya una forma para que ante un vehículo que venga de frente, otro ceda un poco el paso”, detalló.
Explicó que esta es una idea piloto que se haría en la provincia de Buenos Aires. “Junín fue convocada, el financiamiento provendría del Banco Nación, con un crédito del BID, que están ofreciendo para eso y para la electrificación rural, por parte de las cooperativas”, acotó.
Dos caminos
En Junín hay dos propuestas para el Metro Bus del campo, uno sería en el Camino Rustici y el otro, que va a La Oriental.
“Ya tenemos dos trazas del partido de Junín. Las propuestas fueron enviadas para ver si la pueden considerar. Si la Municipalidad y Vialidad Nacional estarían de acuerdo en ello, podrían ser una prueba piloto para tener una mano de camino asfaltado”, señaló Rosana.
Mencionó el Camino Rustici, que fue propuesto por la entidad, ya que conecta dos rutas (la nacional 188 y la provincial 65). “Es importante para desviar el tráfico por ese camino, que tiene 20 kilómetros para llegar de una ruta a la otra. En una primera etapa se harían 10 kilómetros”, describió.
“Asignamos también otro camino, el que va a La Oriental y que tiene mucho tránsito. Nos dijeron que cuando se termine la autopista, los camiones no van a poder pasar por ahí como así tampoco maquinarias del campo, y también los que tienen una carga mediana, tipo furgón. Es importante entonces que esos caminos estén o bien arreglados o con “metro bus” para que el tránsito pueda circular mejor”, explicó.
Garantía
Según lo expuesto por Franco, la prueba piloto de Metro Bus tendría la garantía del Municipio, es decir el Municipio saldría de garante de los productores por donde se hace la vía. “Se harían consorcios de productores por el trazado que se pavimente (la mitad del camino)”, apuntó la entrevistada.
De acuerdo a lo manifestado, se afectaría el 70 por ciento de la tasa red vial que pagan todos esos frentistas para hacer el Metro Bus y el resto, un 30 por ciento, lo pagaría el productor pero se lo financiaría el Banco Nación a 10 o 15 años. “Es una posibilidad interesante y una mejora de los caminos que son provinciales. Ojalá se pueda lograr”, dijo Franco.
En cuanto si hay experiencias similares en otras provincias, manifestó que no tal cual pero que en Córdoba habría trabajos de mejorado en caminos rurales aunque no asfaltado. “Córdoba pidió el metro bus, lo mismo Entre Ríos. Es muy posible que lo haga, están mucho más avanzados que nosotros y también tienen la posibilidad de que en un camino que esté muy bien mejorado se pueda hacer este sistema de capa asfáltica, que quede bien abovedado y terminado”, opinó.
Más cámaras
Respecto al tema Seguridad, ante las solicitudes de más patrullajes y seguridad en el campo, Franco manifestó: “Tuvimos una reunión la semana pasada. El fiscal general y su secretario nos convocaron para tratar este tema y disponer de cámaras de seguridad. Es un pedido de hace mucho tiempo por parte de las entidades. Desde Federación Agraria solicitamos poner cámaras en distintos lugares estratégicos en caminos rurales y accesos a la ruta, zona periurbana de Junín”.
“Presentaron los distintos puntos que consideramos importantes para poner cámaras. Por otra parte se supo que desde el gobierno de la Provincia vendrían algunas predestinadas a determinados lugares. Dispondrán cinco o seis cámaras que van a ayudar a mitigar la inseguridad y se van a reportar igual que las que están en la ciudad, para ver todo el movimiento”, dijo Rosana Franco.
“Se estima que en cada entrada a pueblo va a haber una cámara y hemos pedido reforzar con alguna cámara dentro de los mismos. Todo va a estar reportado en el Centro de Monitoreo de Junín”, acotó.
Señalización
Rosana Franco manifestó que en los campos también hacen falta carteles indicadores para orientar a los que los transitan y también a la Policía, que puede tener dificultades ante cualquier llamado de Emergencia.
“Es cierto que la zona rural es muy grande, los caminos están en muy mal estado, los patrulleros son pocos, no alcanzan, además faltan materiales como GPS. Nosotros presentamos un proyecto en el Concejo Deliberante, juntamente con APAJ, al respecto y también para que señalicen los caminos, de tranqueras, porque a veces le cuesta llegar la policía al lugar del llamado. Hay caminos que no tienen ningún tipo de señalización. Hay aplicaciones y herramientas tecnológicas que se podrían implementar”, propuso.
“Por ahora empezaron con este sistema de cámaras, que si bien el partido es grande, al menos van dando una señal de al menos ir avanzando un poco en este tema”, apuntó.
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