Los especialistas sostienen que la ejecución de grandes obras infraestructura, como la terminal de ómnibus o el aeródromo, potencian y desarrollan las áreas circundantes. Lo mismo sucedería con un centro de logística con zonas de carga y descarga.
Daniel Di Palma considera que a esto habría que sumarle “lo que ya se debería estar pensando de acá a diez años, que es cómo resolver el tema ferroviario en el interior de la ciudad”. Según su criterio, estas son cuestiones “que cuando se logran establecer, con una planificación a largo plazo y un desarrollo sustentado en el tiempo, hacen que se logre que la inversión privada también se traslade a esos sectores, que se revaloricen las zonas adyacentes, que se incorpore comunicación, conectividad y servicios, y que, en definitiva, conlleven al desarrollo final de las áreas en beneficios de una mayor oferta de inmuebles para la locación o para la adquisición”.
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